Auto, boom 2015 per il "made in Italy":
produzione a +47% e 2.700 assunzioni

Il 2015 è stato l'anno della rinascita dell'industria automobilistica italiana. Le cifre parlano chiaro: la produzione di vetture e di furgoni è salita del 47% passando da 631.000 pezzi a 927.000; sono state effettuate circa 2.700 assunzioni dirette, soprattutto in Basilicata (1.848 a Melfi), Abruzzo (306 ad Atessa) e in Friuli (180 a Tolmezzo per la produzione di fari) e la cassa integrazione è crollata dal 30% del monte ore complessivo al 12%.
A fare il punto della situazione, fabbrica per fabbrica e modello per modello dell'universo Fiat (pardon FCA), un puntiglioso dossier della Fim-Cisl. Dal quale emerge con certezza quello che l'Istat ha già certificato con i dati mensili della produzione industruiale: gran parte dell'aumento del Pil italiano del 2015 si è formato lungo le catene di montaggio della Fiat. Un dato “nuovo” per l'economia italiana che ormai da decenni si era “abituata” a non essere trainata dall'industria. Così come può destare sorpresa la distribuzione delle assunzioni che – come si vede dalla tabella Fim – è distribuita su larga parte del territorio italiano.
Ma vediamo i dati nel dettaglio. A guidare il boom dell'auto “made in Italy” è la fabbrica di Melfi che ha sfornato ben 390.000 vetture (180.000 Jeep Renegade; 120.000 Fiat 500X e 90.000 Punto) contro le 123.000 del 2014. Poi viene l'abruzzese Sevel, dove si costruisce il furgone Ducato (e i suoi due cuginetti della Peugeot e della Citroen) che resta lo stabilimento di veicoli commerciali più grande d'Europa con i suoi 160.000 pezzi, 30.000 più che nel 2014, assemblati su tre turni giornalieri spesso estesi anche al sabato. Terza posizione per Pomigliano con la Panda, assemblata in 177.000 esemplari che equivalgono al nuovo record annuale (162.000 nel 2014) della fabbrica campana.
Le cifre non sono dappertutto così lusinghiere poiché altri stabilimenti FCA hanno segnato il passo. Grugliasco e Modena che assemblano le Maserati e l'Alfa 4C sono scese a 32.700 pezzi (41.800 nel 2014) e qui – a sorpresa – è riapparsa la cassaintegrazione sia pure per periodi limitati; Mirafiori con la Mito si è fermata a 14.000 contro le quasi 17.000 del 2014 e Cassino ha assemblato 45.668 Giulietta contro le 51.000 dell'anno precedente. Benissimo, infine, la Ferrari che ha “battezzato” ben 7.400 supercar e ha assegnato ai suoi dipendenti un bonus superiore ai 5.000 euro.

di Diodato Pirone per IL Messaggero.it